Scania e Flix insieme per l’utilizzo del biometano: una partnership per ridurre la CO2 e aumentare la circolarità delle risorse

• Entro il 2025, Scania fornirà fino a 50 autobus alimentati a BioLNG, che saranno gestiti dai partner di Flix attraverso la rete di FlixBus
• Con questa partnership, Flix e Scania intendono aumentare progressivamente l’uso del biometano nei viaggi in autobus, in virtù sia di benefici economici, sia di grandi vantaggi in termini di sostenibilità ambientale, tra cui una riduzione delle emissioni di CO₂ di circa l’80% per gli autobus alimentati a BioLNG
• Flix ha stabilito al 2040 la completa neutralità carbonica, pertanto la trasformazione della flotta in Europa è una leva chiave nella strategia a lungo termine di decarbonizzazione

“Siamo ansiosi di cogliere ogni opportunità praticabile per ridurre la nostra impronta carbonica sull’ambiente”, afferma Fabian Stenger, Chief Operating Officer di Flix.

Flix e Scania annunciano una partnership a lungo termine per consentire dei viaggi a lunga distanza sempre più sostenibili. Le due aziende vedono questa collaborazione come un’opportunità per accelerare la transizione verso la mobilità sostenibile, sviluppando nuove soluzioni e influenzando la progettazione delle infrastrutture necessarie.

Come primo obiettivo, le due società mirano ad inserire fino a 50 autobus LNG (metano liquefatto) all’interno della flotta dei partner Flix Bus. Le tecnologie utilizzate, sviluppate e prodotte da Scania, sono compatibili al 100% con BioLNG al fine di facilitare la transizione a combustibili più sostenibili.

Nella fase iniziale del progetto gli autobus viaggeranno con diverse miscele di carburanti di origine biologica e fossile. L’obiettivo del progetto è quello di aumentare progressivamente la quota di BioLNG derivante dai rifiuti organici fino al 100% dell’utilizzo all’interno della flotta, con un conseguente tasso di riduzione delle emissioni di CO₂ di circa l’80%. Questo obiettivo rientra nella strategia a lungo termine di Scania e Flix per la neutralità carbonica delle proprie operazioni.

L'allestimento degli autobus dovrebbe essere completato entro la fine del 2025. Irizar, produttore globale di autobus, sta integrando l'Irizar i6s Efficient con il telaio Scania.

Gli autobus a biometano già circolanti nel mondo, hanno consentito a Scania di ridurre notevolmente le emissioni di CO₂ rispetto al diesel e di aumentare la silenziosità nell’esercizio, godendo comunque della potenza e della coppia degli equivalenti motori diesel. Questi vantaggi rendono il biometano un’opzione praticabile che favorisce un’economia circolare. Per le tratte di lungo raggio, infatti, risulta una soluzione profittevole per migliorare le prestazioni in termini di sostenibilità.

Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare